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MD.REPORTAGE Der Dieselmotor – Dreckspatz oder Umweltengel?

Als im September 2015 die ersten Gerüchte um Abgasmanipulationen bei Dieselmotoren aufkamen, führte dies innerhalb weniger Tage zu einem regelrechten Dammbruch: Der Selbstzünder wurde von Politik, Umweltverbänden und Medien grundsätzlich in Frage gestellt. Bis hin zur Forderung nach Fahrverboten für Diesel-Pkw – ganz unabhängig von Schadstoffklassen – reichten die Reaktionen.

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MD.REPORTAGE DIESEL – Umweltbundesamt: Wozu dienen Normen und Grenzwerte?

Lars Mönch, Fachgebietsleiter für Abgastechnologie des Umweltbundesamtes, erklärt MOTORDIALOG-Moderator Andreas Keßler, dass das Umweltbundesamt sowohl die Öffentlichkeit als auch die Ministerien wissenschaftlich berät. Fachlich lassen sich gewisse Abgas-Grenzwerte für den Umweltschutz ableiten, die dann dem Gesetzgeber vorgelegt werden. Die Werte sind unabhängig von der Fahrzeugindustrie. Letztendlich muss dann ein Kompromiss

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“NEFZ & Co. – Prüfzyklen zur Ermittlung des Kraftstoffverbrauchs” Sehen Sie hier die MD.VORLESUNG.

Beim Autokauf achten die meisten Käufer nicht nur auf den Preis, sondern auch auf die Unterhaltungskosten. Neben der Versicherung spielt da vor allem der Spritverbrauch eine entscheidende Rolle. Prof. Dr.-Ing. Wolfram Seibert, Professor für Fahrzeugtechnik an der HTW Saar in Saarbrücken, klärt in seiner Vorlesung darüber auf, wie Autohersteller den

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Highlight: Beschleunigungswerte im Prüfzyklus

Prof. Dr.-Ing. Wolfram Seibert MD.VORLESUNG zum Thema “NEFZ & Co. – Prüfzyklen”   Beschleunigungswerte – Zeitmessung Prof. Dr.-Ing. Wolfram Seibert führt in der MD.VORLESUNG zum Thema „NEFZ & Co. – Prüfzyklen“ https://motordialog.de/mdvorlesung_komplett_nefz_und_co/ vor, wie lange es dauert, im WLTP aus dem Stand auf 54 km/h zu beschleunigen. Welche Systeme es

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Highlight: Der neue WLTP-Zyklus

Prof. Dr.-Ing. Wolfram Seibert MD.VORLESUNG zum Thema “NEFZ & Co. – Prüfzyklen”   Prof. Dr.-Ing. Wolfram Seibert erklärt in der MD.VORLESUNG zum Thema „NEFZ & Co. – Prüfzyklen“ was der WLTP-Zyklus ist. Worin der Unterschied zum NEFZ liegt und welche Messverfahren vorher angewandt wurden, erklärt Seibert hier: http://motordialog.tv/mdvorlesung_komplett_nefz_und_co/ Welche Neuerungen

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