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50 Jahre LuK – Im Dialog mit Dr. Wolfgang Reik, ehemaliger Entwicklungsleiter bei LuK

MOTORDIALOG-Moderatorin Sarah Elßer ist anlässlich des 50. Firmenjubiläums von LuK am 21. Juni 2015 in Bühl/Baden. In 50 Jahren Unternehmensgeschichte ließ sich LuK aus der Schaeffler-Gruppe einige wichtige Erfindungen patentieren. So zum Beispiel 1985 das Zweimassenschwungrad (ZMS).   Der Physiker in der Automobilindustrie: Der ehemalige Entwicklungsleiter von LuK, Dr. Wolfgang

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“Autonomes Fahren: Chance oder Risiko?” Sehen Sie hier den MD.TALK

Selbst lenken oder lenken lassen? Experten diskutieren über das Für und Wider des autonomen Fahrens Einsteigen, losfahren und währenddessen Mails checken oder Zeitung lesen – was heute noch utopisch klingt, kann in ein paar Jahren schon zum Alltag gehören. In Zukunft wird dem Autofahrer mehr und mehr Arbeit abgenommen, und

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Highlight: Dr. David Oswald über das Hacken von Autos

Dr. David Oswald Ruhr Universität Bochum, Lehrstuhl für Embedded Security MD.TALK zum Thema Autonomes Fahren: Chance oder Risiko?   Sind smarte Autos eine Gefahr für den Datenschutz? Ein selbstfahrendes Auto benötigt eine Software, die es ermöglicht, Autos hacken zu können. Jede Software wird von einem Menschen geschrieben und Menschen machen

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Highlight: Lennart S. Lutz über die Stufen des autonomen Fahrens

Lennart S. Lutz, Jurist Universität Würzburg, Forschungsstelle RobotRecht MD.TALK zum Thema Autonomes Fahren: Chance oder Risiko?   Schritt für Schritt in eine neue Zukunft Das automatisierte Fahren kommt nicht von heute auf morgen. Es müssen nicht nur juristische Hürden überwunden werden. Auch technisch lässt sich nicht alles direkt umsetzten. Im

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Autonomes Fahren: Fachartikel von Lennart S. Lutz über Rechtsprobleme automatisierter Fahrzeuge.

Autonomes Fahren: Fachartikel von Lennart S. Lutz über Rechtsprobleme automatisierter Fahrzeuge.

  Rechtsprobleme automatisierter Fahrzeuge   I. Einleitung Erste hochautomatisierte Fahrzeuge (Level 3) sind technisch weitestgehend fertig entwickelt und könnten bis 2020 in den Markt eingeführt werden. Obwohl automatisierte Fahrzeuge zahlreiche Vorteile und insbesondere eine Steigerung der Verkehrssicherheit erwarten lassen, stehen deren Betrieb in Deutschland noch verschiedene Vorschriften entgegen. In den

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