Das Mobilitätsportal

MD.REPORTAGE – Die Schaeffler Hardware-Box: Eine kleine Kiste mit großem Innenleben

MOTORDIALOG-Moderatorin Anke Seeling ist zu Gast beim Automobilzulieferer Schaeffler in Höchstadt, um sich dort die Werkzeugmaschine 4.0 mit der sogenannten Hardware-Box anzusehen. Aufgabe der Hardware-Box ist es, große Datenmengen in Echtzeit zu verarbeiten. Diese technische Innovation wurde gemeinsam mit der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg (FAU) entwickelt. Um derartige komplexe Vorhaben erfolgreich umsetzen

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MD.REPORTAGE – SHARE at FAU: Ein Company-on-Campus-Projekt von Schaeffler

Auf unserer Recherchereise ist MOTORDIALOG-Moderatorin Anke Seeling auf einige spannende Kooperationsprojekte mit Hochschulen gestoßen. Eine besonders enge Form der Kooperation hat Schaeffler mit den sogenannten Schaeffler Hubs for Advanced Research (SHAREs) etabliert, in denen Schaeffler Mitarbeiter direkt auf dem Uni-Campus sitzen und dort gemeinsam mit Wissenschatlern und Studenten der Partnerhochschule

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MD.REPORTAGE – Additive Fertigung: mehr als nur 3D-Druck

Auf dieser Recherchereise will MOTORDIALOG die Mobilität der Zukunft in all ihren Facetten erkunden. Moderatorin Anke Seeling ist dafür zu Schaeffler gefahren und hat sich über ein zukunftsweisendes Fertigungsverfahren informiert – die sogenannte additive Fertigung. Bei der additiven Fertigung wird nur dort Material platziert, wo es auch wirklich benötigt wird.

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MD.REPORTAGE – Company on Campus: Wie Hochschulen Unternehmen anlocken

Hochschulen und Institute produzieren Wissen. Um ihre Forschungen voranzutreiben, benötigen sie Geld. Die Industrie erzielt Einnahmen durch den Verkauf von (innovativen) Produkten, kämpft aber seit einigen Jahren um Know-How und Nachwuchs. Prof. Dr. Frank Gauterin, Institutsleiter und Sprecher KIT-Zentrum-Mobilitätsystem, kennt die Lösung für dieses Problem: Company on Campus, ein Konzept,

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MD.REPORTAGE – SHARE at KIT: Das Projekt e²-Lenk

MOTORDIALOG-Moderatorin Anke Seeling ist zu Gast am Karlsruher Institut of Technology (KIT). Sie will sich über ein interessantes Projekt der Hochschule in Kooperation mit dem Automobilzulieferer Schaeffler informieren. SHARE at KIT Dr.-Ing. Ralf Stopp ist der Leiter von SHARE at KIT. Das Akronym steht für Schaeffler Hub of Advanced Research

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MD.REPORTAGE – From Well to Wheel: Die Energiekette von Schaeffler

MOTORDIALOG-Moderatorin Anke Seeling spricht mit Uwe Wagner, Leiter F&E Automotive und Industrie bei Schaeffler, darüber, wie Energie in Zukunft erzeugt und gespeichert werden soll. Immerhin hat sich die UN im Jahr 2015 dazu verpflichtet, die Erderwärmung auf maximal zwei Grad zu begrenzen. Tank to Wheel Die klassische Betrachtung beim Energieverbrauch

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MD.REPORTAGE – Die Energiekette: Schaeffler setzt auf die Sektorkopplung

Auf dem 11. Schaeffler-Kolloquium hat sich der Zulieferer ein echtes Highlight überlegt, um die Energiekette anschaulich darzustellen. Björn Pfeifer, F&E Automotive bei Schaeffler, erklärt uns, was auf dem Tisch gezeigt wird. Klimaziel: Maximal zwei Grad Erderwärmung 2015 hat die weltweite Staatengemeinschaft (UN) sich in Paris auf eine Begrenzung der Erderwärmung

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MD.REPORTAGE – Digitalisierung in der Automobil-Industrie: Simulation bei Schaeffler

Simulation ist eine beliebte Kategorie bei Computerspielen. Wer im echten Leben kein Pilot geworden ist, kann es wenigstens digital sein. Doch MOTORDIALOG-Moderatorin Sarah Elßer weiß, dass hinter Simulation mehr als nur eine lustige Spielerei steckt. Sie spricht mit Dipl.-Ing. Florian Kolb, Leiter Fahrzeugsimulation bei Schaeffler, über die Anwendungsbereiche dieser nicht

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MD.REPORTAGE – Digitaler Zwilling: Der etwas andere Doppelgänger

MOTORDIALOG-Moderatorin Sarah Elßer vergleicht den Digital Twin, also den digitalen Zwilling, mit der Facebook-Funktion „Erinnerungen“. Doch ist das wirklich so? Dietmar Teufel, Programm Büro Digitalisierung bei Schaeffler, erklärt MOTORDIALOG auf dem 11. Schaeffler-Kolloquium in Baden Baden, wie es wirklich funktioniert. Die Zukunft ist zum Greifen nah Die sozialen Medien mit

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MD.IAA 2017 TALK – Die Zukunft elektrisiert: Schaeffler und Lucas di Grassi in der Formel E

Lucas di Grassi und Prof. Dr.-Ing. Peter Gutzmer, stellvertretender Vorsitzender des Vorstands und Vorstand Technologie bei Schaeffler, zu Gast in unserem Live-Studio auf der IAA. Am 13. September 2014 gewann Lucas di Grassi das erste Formel E-Rennen der Geschichte in Peking. Lucas di Grassi – Weltmeister der Formel E Nach

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